Preț motorină în Iernut azi — 2 octombrie 2026

Iernut trăiește cu un picior în agricultura de câmpie și cu celălalt în energetică. Termocentrala, cea mai mare din zonă, a conturat o cultură industrială care nu s-a pierdut chiar și în anii în care unitățile vechi au fost treptat scoase din funcțiune. Noua centrală pe gaz, construită pe platforma existentă, ține orașul în atenția companiilor de construcții, iar traficul de utilaje grele pe DN15 a devenit un indicator al mersului șantierului. Vecinătatea cu Luduș, la câțiva kilometri nord-vest, și cu Ungheni sau Târgu Mureș către est, face din Iernut un punct de alimentare natural pentru cei care se deplasează zilnic pe acest coridor. Castelul Kornis-Rákóczi-Bethlen, aflat în centrul localității, adaugă o notă de patrimoniu istoric rar într-un oraș altfel definit de industria grea.

Stațiile de carburant din Iernut sunt puține, dar bine plasate. Profilul clienților amestecă agricultori din satele vecine, șoferi de camion care duc materiale spre șantier, navetiști ce merg la Târgu Mureș sau la Turda, precum și autoturisme care tranzitează spre A3 prin nodul de la Chețani. Motorina rămâne produsul principal, urmată de benzină, iar GPL-ul acoperă un segment important al cumpărătorilor sensibili la preț. Stațiile cu program extins au prioritate în alegerile șoferilor care pleacă la drum foarte devreme, în special dimineața, pentru a prinde cursurile de lucru la termocentrală sau la fermele din împrejurimi.

Economic, carburantul hrănește fluxurile locale: agricultura de câmpie, construcțiile la termocentrală, micile firme de transport și naveta către Târgu Mureș. O scumpire prelungită se simte rapid în costul lucrărilor de sezon pe câmpurile din zona Ogra-Bogata, iar o ieftinire chiar și modestă oferă aer în marja pe care micii producători o au pentru produsele duse la piață. Fermierii din satele aparținătoare Iernutului calculează fiecare plin cu atenție, mai ales în lunile de vârf ale sezonului agricol, când lucrările implică sute de ore de utilaje în câmp.