Preț benzină în Targoviste azi — 15 mai 2026

Târgoviște ocupă un loc aparte în geografia țării - fosta capitală a Țării Românești, cu o tradiție istorică vizibilă în centrul vechi, a rămas un municipiu de mărime medie puternic influențat de apropierea Ploieștiului și Bucureștiului. Orașul stă pe dealurile ce coboară spre câmpia munteană, iar DN71 trece chiar prin inima lui, pornind de la Bucureștiul nordic și urcând spre Sinaia peste pasul Predeluș-Bucegi - un traseu ocolitor, dar spectaculos. DN72 face legătura rapidă cu Ploieștiul, iar DN7 trece suficient de aproape pentru ca Târgoviștea să rămână conectată cu restul Munteniei.

Piața locală de carburanți beneficiază de această rețea densă de drumuri și de polarizarea economică spre Prahova. Benzinăriile OMV, Petrom, Rompetrol, MOL și Lukoil au prezență bună pe intrările principale - dinspre Găești, dinspre Titu și dinspre Moreni. Pe ocolitoare, traficul de tranzit susține câteva stații mari, iar în cartierele Micro IV și Sagricom sunt puncte orientate spre rezidenți. Ca în majoritatea orașelor muntene cu populație medie, diferențele de preț între stații erau vizibile înainte de plafonare, mai ales între benzinăriile de pe drumurile naționale și cele din interiorul orașului.

Cu OUG 19/2026 în vigoare, diferențele s-au diminuat aproape complet. Plafonul pe adaosul comercial la combustibilii standard, aplicabil până pe 30 iunie 2026, face ca prețurile să fie aproape identice între rețele. Pentru un șofer din Târgoviște, asta înseamnă că nu mai merită să bați un drum în plus pentru câțiva bani. După expirarea măsurii, va conta din nou să compari prețurile înainte de a face plinul, mai ales pentru volume mai mari.

Târgoviște este reședința județului Dâmbovița și, istoric, una dintre cele mai importante cetăți urbane ale Munteniei. Cu o populație în jur de 75.000 de locuitori, e un oraș de mărime medie care se bazează pe servicii, industrie prelucrătoare (oțelării, textile), educație - aici e Universitatea Valahia - și turism istoric. Vecinătatea cu Ploiești la est, cu Bucureștiul la sud-est și cu stațiunile prahovene la nord îi dă o poziție economică mixtă, în care mulți locuitori navetează spre alte orașe. Drumul peste Carpați via DN71 rămâne mai puțin circulat decât Valea Prahovei, dar atrage constant turiști în sezonul estival.