Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 32/2026

Prețul kerosenului aviatic în săptămâna 32/2026: 154 USD/baril și un trend ascendent abrupt

Jet A-1, combustibilul standard al aviației comerciale, a închis săptămâna 32 din 2026 la 154,39 USD/baril — echivalentul a 0,8455 EUR/litru sau 4,44 RON/litru. Față de săptămâna anterioară, creșterea este de 5,1%. Față de aceeași perioadă din 2025, prețul s-a dublat aproape: plus 82,1%, de la 91,81 USD/baril la 154,39 USD/baril. Puteți urmări evoluția în timp real pe pagina dedicată prețului kerosenului.

Brent trage în sus, dar spread-ul e cel care alarmează

Prețul petrolului Brent a urcat și el, dar modest: 1,2% săptămânal, ajungând la 90,12 USD/baril. Diferența față de Jet A-1 — spread-ul — a ajuns la 64,27 USD/baril, un nivel neobișnuit de ridicat. În condiții normale de piață, spread-ul Jet A-1 vs. Brent se situează între 15 și 25 de dolari pe baril. Un spread de 64 de dolari semnalează că presiunile nu vin doar din costul materiei prime, ci și din capacitatea de rafinare, stocurile de combustibil aviatic și cererea în creștere pe fondul unui sezon de vară activ.

Cu alte cuvinte: chiar dacă prețul petrolului brut s-ar stabiliza, prețul kerosenului ar putea rămâne ridicat dacă rafinăriile nu recuperează decalajul de producție.

Trendul din ultimele patru săptămâni: o rampă, nu o oscilație

• 3 iulie: 118,27 USD/baril — 0,6477 EUR/litru
• 10 iulie: 124,78 USD/baril — 0,6834 EUR/litru
• 17 iulie: 146,87 USD/baril — 0,8044 EUR/litru
• 24 iulie: 154,39 USD/baril — 0,8455 EUR/litru

Creșterea cumulată pe parcursul a trei săptămâni depășește 36 de dolari pe baril — adică peste 30%. Nu este o corecție de piață, este un trend. Combustibilul aviatic a urcat neîntrerupt, fără nici o săptămână de revenire. Această lipsă de corecție sugerează că piața nu anticipează o inversare rapidă.

Diferențele regionale: Africa cea mai scumpă, SUA de referință

Prețul Jet A-1 variază semnificativ în funcție de regiune, în principal din cauza taxelor locale, a infrastructurii de distribuție și a costurilor de transport:

• Africa: 0,8963 EUR/litru — cel mai ridicat nivel global, cu 6% peste prețul american
• Europa: 0,8878 EUR/litru — al doilea cel mai scump, cu 5% premium față de SUA
• America Latină: 0,8794 EUR/litru — 4% premium
• Asia-Pacific: 0,8751 EUR/litru — 3,5% premium
• Orientul Mijlociu: 0,8582 EUR/litru — 1,5% premium, aproape de referință
• America de Nord: 0,8455 EUR/litru — prețul de referință

Pentru companiile aeriene europene, inclusiv cele care operează din România, prețul de 0,8878 EUR/litru înseamnă costuri cu 5% mai mari față de concurenții americani la aceeași rută intercontinentală. Pe un zbor București–New York, unde consumul per pasager depășește 80 de litri, diferența devine semnificativă la nivel de flotă.

Impact direct: cât plătești în plus pe bilet

Companiile aeriene recuperează o parte din costul combustibilului aviatic prin suprataxe de combustibil, afișate separat la cumpărarea biletelor. La nivelul actual al prețului Jet A-1, estimările sunt:

• Curse scurte intra-UE (București–Paris, București–Amsterdam, București–Viena): 6,76 EUR/pasager
• Curse lungi intercontinentale (București–New York, București–Dubai, cu escală): 29,59 EUR/pasager

Pe ruta București–Londra, suprataxele se încadrează în categoria zborurilor medii spre intercontinentale, după Brexit — prețul final al biletului reflectă atât suprataxele de combustibil, cât și taxele aeroportuare britanice. Comparativ cu vara trecută, când Jet A-1 era sub 92 USD/baril, diferența se simte: suprataxele au crescut proporțional, contribuind la scumpirea generală a biletelor de avion cu zeci de euro pe traseele populare.

Dacă planificați o călătorie și vreți să înțelegeți ce factori influențează prețul transportului, aruncați o privire și pe harta prețurilor la carburanți auto — o referință utilă pentru contextul mai larg al costurilor energetice din România.

Ce urmează: presiune menținută cel puțin prin august

Trendul din ultimele patru săptămâni nu lasă loc pentru optimism pe termen scurt. Cererea de transport aerian rămâne ridicată în sezonul estival, rafinăriile europene operează la capacitate apropiată de maxim, iar spread-ul față de Brent indică o piață a kerosenului tensionată structural — nu conjunctural.

Dacă Brent nu corectează sub 85 USD/baril și cererea de zbor nu scade semnificativ după vacanțele de vară, prețul Jet A-1 va rămâne probabil peste 140 USD/baril și în august. Scenariul unei depășiri a pragului de 160 USD/baril nu este exclus dacă apar perturbări suplimentare în lanțul de aprovizionare sau dacă tensiunile geopolitice escaladează în regiunile producătoare.

Pentru pasageri, asta înseamnă că biletele rezervate cu câteva luni înainte, la prețuri fixate când kerosenul era mai ieftin, vor oferi în continuare avantaje față de achizițiile de ultim moment.