Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 26/2026

Prețul kerosenului aviatic Jet A-1 în săptămâna 26/2026: scădere de 5,5%, dar cu 49% mai scump față de anul trecut

Combustibilul aviatic Jet A-1 a coborât la 133,77 USD/baril în săptămâna din 12 iunie 2026, o scădere de 5,5% față de săptămâna anterioară când se tranzacționa la 141,58 USD/baril. Exprimat în euro, prețul kerosenului a ajuns la 0,7337 EUR/litru (3,84 RON/litru), cel mai mic nivel din ultimele patru săptămâni.

Cifrele par să aducă o ușurare după vârful de 172,75 USD/baril înregistrat pe 22 mai — o corecție de aproape 23% în trei săptămâni. Perspectiva anuală rămâne însă îngrijorătoare: față de 96,6 USD/baril în aceeași perioadă a anului trecut, prețul Jet A-1 a crescut cu 49,2%. Practic, companiile aeriene plătesc astăzi aproape jumătate mai mult pe combustibil decât acum douăsprezece luni.

Corelația cu Brent și un spread neobișnuit de ridicat

Petrolul Brent s-a stabilizat la 79,1 USD/baril, cu o scădere modestă de 0,9% față de săptămâna anterioară. Relația dintre Brent și combustibilul aviatic aruncă o lumină interesantă asupra dinamicii pieței: spread-ul Jet A-1 față de Brent a ajuns la 54,67 USD/baril.

Istoric, acest spread se situează între 15 și 25 USD/baril în perioadele normale. Un diferențial de 54 de dolari indică presiuni în capacitățile de rafinare — cererea de kerosen crește mai repede decât industria poate procesa țițeiul brut în combustibil aviatic de calitate. Sezonul estival al zborurilor, cu creșteri de trafic aerian în Europa și America de Nord, amplifică această tensiune pe rafinate.

Diferențe regionale: Africa și Europa plătesc cel mai mult

Prețul Jet A-1 variază semnificativ în funcție de regiune, reflectând capacitățile locale de rafinare, taxele de import și infrastructura logistică:

• Africa: 141,8 USD/baril (0,7778 EUR/litru) — cel mai scump, cu 6% premium față de SUA
• Europa: 140,46 USD/baril (0,7704 EUR/litru) — a doua cea mai scumpă regiune, cu 5% premium
• America Latină: 139,12 USD/baril (0,7631 EUR/litru) — 4% premium
• Asia-Pacific: 138,45 USD/baril (0,7594 EUR/litru) — 3,5% premium
• Orientul Mijlociu: 135,78 USD/baril (0,7448 EUR/litru) — 1,5% premium
• America de Nord: 133,77 USD/baril (0,7337 EUR/litru) — referința globală

Europa plătește 6,69 USD/baril în plus față de SUA — un dezavantaj competitiv pentru companiile aeriene europene care concurează pe rute intercontinentale cu operatori din Golf sau Asia-Pacific. Premiumul european reflectă parțial capacitățile de rafinare mai reduse și dependența de importuri, parțial costurile de conformitate cu reglementările de mediu ale UE.

Cât plătești în plus pe biletul de avion din România

Suprataxele de combustibil aplicate de companiile aeriene traduc direct prețul kerosenului în costul biletului. La nivelul actual de 0,7704 EUR/litru în Europa, estimările pentru rutele populare din București sunt:

• București–Londra, București–Paris, București–Roma (curse scurte, intra-europene): aproximativ 5,87 EUR/pasager
• București–New York, București–Dubai, București–Bangkok (curse lungi, intercontinentale): aproximativ 25,68 EUR/pasager

Aceste suprataxe sunt incluse de obicei în prețul final al biletului fără a fi detaliate separat. Pe rutele intercontinentale, combustibilul aviatic poate reprezenta 30–40% din costul operațional total al zborului, ceea ce face ca orice variație de 5–10% a prețului Jet A-1 să se simtă imediat în ofertele companiilor aeriene.

Ponderea transportului aerian în costul bunurilor importate sau exportate prin cargo rămâne la 13%, un indicator relevant pentru sectoarele care depind de logistica aeriană — electronice, produse farmaceutice, bunuri perisabile.

Ce urmează: corecția continuă sau revenire?

Trendul ultimelor patru săptămâni sugerează o normalizare după vârful din mai. Scăderile succesive — de la 172,75 USD/baril pe 22 mai la 133,77 pe 12 iunie — au redus presiunea, dar nu au eliminat-o. Prețul rămâne cu aproape 50% peste nivelul din urmă cu un an.

Factorii care vor determina direcția în săptămânile următoare sunt clari: deciziile OPEC+ privind producția (orice reducere suplimentară de țiței va ridica și Brent, și implicit kerosenul), cererea din sezonul estival de vacanțe care menține zborurile la capacitate maximă, și evoluția spread-ului de rafinare. Dacă spread-ul de 54 USD/baril nu se comprimă, companiile aeriene nu vor vedea o reducere reală a costurilor chiar dacă Brent s-ar stabiliza.

Pentru pasageri, biletele rezervate acum pentru august–septembrie includ deja estimările actuale ale companiilor aeriene. O scădere suplimentară a kerosenului sub 120 USD/baril ar putea genera oferte de last-minute, dar nu este scenariul de bază pentru moment.

Prețul actualizat al kerosenului Jet A-1, actualizat săptămânal, îl găsești pe pagina dedicată prețului kerosenului. Dacă te interesează și prețurile carburanților auto pentru deplasările terestre, harta comparativă a stațiilor afișează prețurile în timp real din întreaga țară.