Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 40/2026 (date EIA la 18 septembrie)

Prețul kerosenului aviatic a trecut de 190 de dolari pe baril

În săptămâna încheiată la 18 septembrie 2026, Jet A-1 s-a tranzacționat în medie cu 192,53 USD/baril pe piața spot U.S. Gulf Coast, arată cele mai noi date EIA (U.S. Energy Information Administration). Transformat în unitățile folosite în Europa, acest nivel înseamnă 1,062 EUR/litru, adică aproximativ 5,60 RON/litru. Prețul are o întârziere de publicare de circa zece zile, așa că este cel mai recent disponibil în acest moment.

Față de săptămâna EIA precedentă (185,56 USD/baril), prețul kerosenului a crescut cu 3,8%. Pe un an, creșterea este mult mai mare: la sfârșitul lui septembrie 2025, Jet A-1 costa 89,04 USD/baril (0,49 EUR/litru). Între timp, prețul a crescut cu aproximativ 116%, deci s-a mai mult decât dublat.

Brent a crescut mai repede decât kerosenul

În aceeași săptămână, petrolul Brent a ajuns la 124,15 USD/baril, cu 11% mai mult decât în săptămâna anterioară. Țițeiul a crescut deci de aproape trei ori mai repede decât combustibilul aviatic.

Spread-ul dintre Jet A-1 și Brent, adică marja de rafinare pentru distilatele de avion, a fost de 68,38 USD/baril. Din datele săptămânii anterioare reiese un spread de aproximativ 73–74 USD/baril, așa că marja s-a redus cu peste 5 dolari. Istoric, un spread de peste 60 de dolari rămâne foarte ridicat. El arată o ofertă de kerosen limitată în raport cu cererea. Reducerea lui arată însă că scumpirea recentă vine acum mai ales din țiței, nu din presiunea pe capacitățile de rafinare.

Diferențe regionale: Africa și Europa, cele mai scumpe

Estimările regionale de mai jos pornesc de la cotația U.S. Gulf Coast, la care se adaugă prime fixe pentru fiecare regiune. Nu sunt cotații locale, dar arată ordinea aproximativă a costurilor:

• Africa: 1,1257 EUR/litru (204,08 USD/baril, +6% față de SUA)
• Europa: 1,1151 EUR/litru (202,15 USD/baril, +5%)
• America Latină: 1,1044 EUR/litru (200,23 USD/baril, +4%)
• Asia-Pacific: 1,0991 EUR/litru (199,27 USD/baril, +3,5%)
• Orientul Mijlociu: 1,0779 EUR/litru (195,42 USD/baril, +1,5%)
• America de Nord: 1,062 EUR/litru (192,53 USD/baril, referința)

Pentru companiile aeriene care operează din România, contează reperul european. Pe acesta, un litru de combustibil aviatic depășește 1,11 euro. America de Nord rămâne cea mai ieftină piață, urmată de Orientul Mijlociu. Diferența de aproximativ 5% explică de ce unii transportatori pe distanțe lungi preferă să alimenteze cât mai mult la escalele din Golf.

Ce înseamnă pentru biletele de avion din România

La nivelurile actuale, suprataxa de combustibil estimată pentru o cursă scurtă în Europa este de 8,5 EUR/pasager. Pentru o cursă intercontinentală, estimarea urcă la 37,17 EUR/pasager. Pe rutele cele mai căutate din România, efectul arată cam așa:

• București–Londra și București–Paris: circa 8,5 EUR pe sens, deci în jur de 17 EUR pentru un bilet dus-întors, dacă suprataxa se aplică pe fiecare segment;
• București–Roma, Cluj–Madrid sau Iași–Milano: același ordin de mărime, între 8 și 9 EUR pe sens;
• Zboruri spre New York, Toronto sau Asia, de regulă cu escală: în jur de 37 EUR pe pasager pentru segmentul lung, plus suprataxa zborului de legătură.

Operatorii low-cost nu afișează separat suprataxa de combustibil, dar costul ajunge oricum în tarif. Diferența se simte cel mai mult la rezervările de ultim moment, unde algoritmii de preț reacționează rapid la costurile operaționale. Efectul trece dincolo de transportul aerian de pasageri: transportul reprezintă în medie 18,9% din prețul bunurilor. Mărfurile aduse pe cale aeriană, cum sunt electronicele, produsele farmaceutice sau fructele exotice, pot deveni și ele mai scumpe.

Ce urmează: încetinire, dar nu încă o schimbare de direcție

Ultimele patru săptămâni EIA arată o creștere susținută a prețului:

• 28 august: 156,03 USD/baril
• 4 septembrie: 171,44 USD/baril (+9,9%)
• 11 septembrie: 185,56 USD/baril (+8,2%)
• 18 septembrie: 192,53 USD/baril (+3,8%)

În trei săptămâni, prețul kerosenului a crescut cu peste 23%, dar ritmul săptămânal a scăzut de la aproape 10% la sub 4%. Salturile mari par să se fi terminat. Brent a crescut însă cu 11% în aceeași săptămână, iar prețul țițeiului ajunge de obicei cu o întârziere în prețul distilatelor. Dacă Brent rămâne peste 120 de dolari, spread-ul ar trebui să continue să scadă, dar prețul final al Jet A-1 are puțin loc să coboare pe termen scurt. Pentru cei care cumpără bilete de avion pentru sezonul de iarnă, o rezervare făcută mai devreme reduce riscul unor noi majorări de tarif.

Evoluția săptămânală a prețului Jet A-1 este actualizată pe pagina prețului kerosenului. Pentru carburanții auto, prețurile din benzinăriile din apropiere pot fi comparate pe harta prețurilor.