Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 44/2026 (date EIA la 16 octombrie)

Prețul kerosenului aviatic a urcat la 189 USD pe baril: cât costă să alimentezi o aeronavă în toamna lui 2026

Kerosenul aviatic Jet A-1 a continuat să urce în ultima săptămână pentru care există date oficiale. În săptămâna încheiată la 16 octombrie 2026, cotația spot pe U.S. Gulf Coast raportată de EIA a atins 189,0 USD pe baril, echivalentul a 1,0621 EUR pe litru sau 5,6812 RON pe litru. Publicarea cifrelor EIA vine cu circa zece zile întârziere, așa că acesta este cel mai recent reper disponibil, deși citiți articolul în săptămâna 44.

Față de săptămâna precedentă (185,01 USD pe baril), prețul kerosenului a crescut cu 2,2%. Comparația care atrage însă atenția este cea anuală: pe 24 octombrie 2025, Jet A-1 se tranzacționa la 91,52 USD pe baril (0,5143 EUR pe litru). Un avans de 98,6% într-un an înseamnă că acest combustibil aviatic s-a scumpit de aproape două ori.

Corelația cu Brentul și un spread neobișnuit de larg

În aceeași săptămână, barilul de Brent (Europe Brent Spot, EIA) a cotat la 125,59 USD, în scădere cu 1,4%. Divergența este punctul-cheie al analizei: țițeiul brut a scăzut, în timp ce combustibilul aviatic a urcat. Spread-ul dintre Jet A-1 și Brent a ajuns astfel la 63,41 USD pe baril.

Un spread atât de larg nu reflectă valoarea materiei prime, ci marja de rafinare și presiunea pe capacitatea de producție a distilatelor medii. Cu alte cuvinte, pretul kerosen este împins în sus nu de cotația petrolului, ci de cererea pentru rafinarea lui. Când Brentul coboară și Jet A-1 urcă în același timp, semnalul este clar: companiile aeriene plătesc o primă pentru produsul finit, nu pentru barilul brut.

Diferențe regionale: Africa cea mai scumpă, America de Nord cea mai ieftină

Prețurile de mai jos pornesc de la cotația U.S. Gulf Coast, la care se adaugă prime regionale fixe (nu sunt cotații locale):

• Africa – 1,1258 EUR/litru (primă de 6,0% față de SUA), cea mai scumpă regiune
• Europa – 1,1152 EUR/litru (primă 5,0%)
• America Latină – 1,1046 EUR/litru (primă 4,0%)
• Asia-Pacific – 1,0992 EUR/litru (primă 3,5%)
• Orientul Mijlociu – 1,078 EUR/litru (primă 1,5%)
• America de Nord – 1,0621 EUR/litru (referința, primă 0%)

Pentru pasagerii care pleacă din România, relevantă este cotația europeană de 1,1152 EUR pe litru. Diferența de peste 6 bani pe litru între Europa și America de Nord explică de ce rutele transatlantice operate din hub-uri europene suportă un cost de combustibil mai mare decât cele plecate de pe continentul american.

Cât adaugă kerosenul pe biletele de avion din România

Transportul aerian transferă costul combustibilului către pasager prin suprataxele de combustibil incluse în prețul biletului. La nivelul actual al pretului kerosen, estimările pe pasager arată astfel:

• Curse scurte intra-europene – aproximativ 8,5 EUR per pasager. Aici intră rute populare precum București–Londra, București–Paris, București–Roma sau București–Viena.
• Curse lungi intercontinentale – aproximativ 37,17 EUR per pasager, pentru destinații precum București–Dubai sau legăturile transatlantice cu escală.

Pe o rută ca București–Londra, suprataxa de combustibil rămâne modestă în valoare absolută, însă se adună la restul taxelor și, pentru o familie de patru persoane, înseamnă deja peste 30 EUR doar din costul kerosenului. Efectul nu se oprește la bilete avion: transportul aerian de mărfuri cântărește circa 18,9% în prețul final al bunurilor expediate pe cale aeriană, astfel încât scumpirea combustibil aviatic se propagă și în coletele și produsele livrate rapid.

Ce arată trendul pentru săptămânile următoare

Ultimele patru raportări EIA conturează o pantă ascendentă constantă:

• 25 septembrie: 182,74 USD/baril (1,0269 EUR/L)
• 2 octombrie: 185,47 USD/baril (1,0422 EUR/L)
• 9 octombrie: 185,01 USD/baril (1,0396 EUR/L)
• 16 octombrie: 189,0 USD/baril (1,0621 EUR/L)

După o scurtă pauză la începutul lunii, prețul a accelerat din nou. Atât timp cât spread-ul față de Brent rămâne la peste 60 USD pe baril, presiunea vine din rafinare, nu din materia primă — un factor mai lent de corectat decât fluctuațiile petrolului. Dacă Brentul rămâne sub 126 USD, dar marja de distilate nu cedează, cotația Jet A-1 are șanse să se mențină peste pragul de 185 USD pe baril și în săptămânile următoare, ceea ce menține suprataxele de combustibil la nivelurile actuale cel puțin până la finalul anului.

Pentru cotația actualizată a kerosenului aviatic, consultați pagina prețul kerosen Jet A-1. Dacă vă interesează cum evoluează, în paralel, benzina și motorina la pompă, comparați prețurile pe harta carburanților auto.