Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 37/2026

Kerosen aviatic, săptămâna 37: -5,3% pe baril, dar cu 80% peste nivelul din 2025

Prețul kerosenului aviatic Jet A-1 a coborât cu 5,3% în săptămâna 37 a anului 2026, ajungând la 156,03 USD/baril (0,8444 EUR/litru sau 4,44 RON/litru). Este prima scădere consistentă după trei săptămâni de creșteri: 144,1 USD/baril pe 7 august, 158,34 pe 14 august, apoi 164,72 pe 21 august. Corecția din această săptămână temperează ușor presiunile, dar nu schimbă imaginea de ansamblu.

Față de aceeași perioadă din 2025 – când combustibilul aviatic se tranzacționa la 87,61 USD/baril – prețul actual este cu 80,4% mai ridicat. Pentru companiile aeriene, această diferență nu este o statistică, ci un cost real care se regăsește în biletele de avion și în suprataxele de combustibil.

Brent stagnează, spread-ul rămâne o problemă

Petrolul Brent s-a menținut practic neschimbat săptămâna aceasta, la 96,28 USD/baril (variație 0,0%). Ceea ce ridică o întrebare directă: dacă prețul petrolului brut nu se mișcă, de ce scade kerosenul?

Răspunsul stă în spread-ul dintre cele două: 59,75 USD/baril – diferența pe care rafinăriile și distribuitorii o adaugă față de Brent. Această marjă reflectă capacitatea de rafinare disponibilă, cererea sezonieră din aviație și costurile logistice. O contracție a spread-ului cu câteva procente poate coborî prețul Jet A-1 chiar dacă Brent rămâne fix.

Un spread de 59 USD față de un Brent de 96 USD înseamnă că pret kerosen costă cu 62% mai mult decât petrolul brut din care e produs. Istoricul acestui indicator sugerează că marjele rămân ridicate atâta timp cât cererea pentru zboruri internaționale depășește capacitățile de rafinare dedicate jet fuel.

Harta regională: Africa cea mai scumpă, SUA cel mai ieftin

Prețul Jet A-1 variază semnificativ pe glob, în funcție de distanța față de rafinării, infrastructura de distribuție și taxele locale. Iată imaginea săptămânii 37:

• Africa: 0,8951 EUR/litru – cel mai scump din lume, cu un premium de 6% față de referința americană
• Europa: 0,8867 EUR/litru – premium de 5%, reflectând taxele de carbon și costurile de distribuție
• America Latină: 0,8782 EUR/litru – premium de 4%
• Asia-Pacific: 0,8740 EUR/litru – premium de 3,5%
• Orientul Mijlociu: 0,8571 EUR/litru – premium de 1,5%, aproape de prețul de referință datorită proximității față de sursele de producție
• America de Nord: 0,8444 EUR/litru – prețul de referință, cel mai scăzut la nivel global

Pentru cursele din și spre România, Europa rămâne piața relevantă. La 0,8867 EUR/litru, companiile aeriene care operează din Otopeni plătesc cu 5% mai mult față de concurenții americani – un dezavantaj structural care se traduce direct în costuri mai ridicate pe bilet.

Ce plătesc pasagerii din România

Combustibilul aviatic reprezintă 20–30% din costurile operaționale ale unei companii aeriene. Suprataxele de combustibil sunt mecanismul prin care aceste costuri ajung pe bilet. La prețurile actuale ale kerosenului din săptămâna 37, estimările sunt:

• Curse intra-EU (București–Roma, București–Amsterdam, București–Viena, București–Madrid): aproximativ 6,76 EUR/pasager
• Curse intercontinentale (București–New York, București–Dubai, București–Bangkok): aproximativ 29,55 EUR/pasager

Față de acum un an, aceste suprataxe sunt considerabil mai ridicate. La 87,61 USD/baril în septembrie 2025, suprataxele pentru curse lungi se situau sub 20 EUR/pasager. Creșterea de 80% a prețului kerosenului s-a reflectat proporțional în costul transportului aerian. Ponderea combustibilului în prețul bunurilor transportate pe calea aerului ajunge la 15% din valoarea totală – ceea ce înseamnă că electronicele, produsele farmaceutice și mărfurile perisabile devin mai scumpe în lanțul de distribuție.

Unde se îndreaptă prețul

Volatilitatea din august – de la 144 USD/baril la 165 USD în trei săptămâni, urmată de revenire la 156 USD – nu sugerează o stabilizare, ci mai degrabă un echilibru fragil. Câțiva factori vor conta în săptămânile care urmează:

• Evoluția petrolului Brent: dacă depășește 100 USD/baril, prețul Jet A-1 urmează automat
• Cererea de toamnă: septembrie–octombrie aduce trafic de business ridicat, cu presiune pe capacitățile de rafinare
• Marjele de rafinare: un spread Jet/Brent de 60 USD este istoric ridicat; o normalizare spre 45–50 USD ar putea aduce combustibilul aviatic sub 150 USD/baril
• Cursul EUR/USD: o apreciere a euro față de dolar reduce costurile pentru operatorii europeni chiar fără mișcări ale prețului în dolari

Prețul actualizat al kerosenului Jet A-1, revizuit săptămânal, este disponibil pe pagina dedicată de pe PretCarburant.ro. Pentru compararea prețurilor carburanților auto la pompele din România, accesați harta interactivă a stațiilor.