Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 35/2026

Prețul kerosenului aviatic în săptămâna 35/2026: salt de 10% într-o săptămână, dublu față de acum un an

Kerosenul aviatic Jet A-1 a costat în medie 158,34 USD/baril în săptămâna 14 august 2026, echivalentul a 0,8513 EUR/litru sau 4,47 RON/litru. Față de săptămâna anterioară (144,1 USD/baril), prețul a sărit cu 9,9% — un avans brusc care inversează scăderea din 7 august și readuce combustibilul aviatic la niveluri apropiate de maximele din iulie. Față de aceeași perioadă din 2025, creșterea anuală este de 84,4%: un baril de Jet A-1 costă acum aproape dublu față de cele 85,3 USD cât era în august 2025.

Prețul actualizat al kerosenului, cu istoric săptămânal, este disponibil la pretcarburant.ro/pret-kerosen.

Decuplarea de Brent: un spread record de 65 de dolari

Cea mai izbitoare cifră a săptămânii nu este prețul absolut al Jet A-1, ci distanța față de petrolul brut. Brent a scăzut cu 1,7% în aceeași perioadă, ajungând la 92,75 USD/baril. Spread-ul Jet A-1 față de Brent a urcat astfel la 65,59 USD/baril — un nivel semnificativ față de media istorică de 20–35 USD.

Această decuplare arată că presiunea nu vine din prețul materiei prime, ci din lanțul de procesare și distribuție. Marjele de rafinare pentru kerosenul aviatic rămân ridicate, probabil din cauza cererii susținute pe fondul sezonului de vară și a capacității de rafinare limitate în Europa. Când Brent scade, dar Jet A-1 urcă, companiile aeriene nu beneficiază de ieftinirea petrolului — ceea ce se reflectă direct în deciziile de tarifare pe rute.

Cine plătește cel mai mult pentru combustibil aviatic

Există diferențe regionale considerabile în prețul combustibilului aviatic. Cea mai scumpă regiune rămâne Africa, cu 0,9024 EUR/litru (167,84 USD/baril), cu 6% peste referința nord-americană. Europa se situează pe locul doi, la 0,8939 EUR/litru (166,26 USD/baril), cu un premium de 5% față de SUA.

• Africa: 0,9024 EUR/litru — cea mai scumpă regiune, infrastructură de distribuție limitată
• Europa: 0,8939 EUR/litru — taxe și costuri logistice ridicate
• America Latină: 0,8853 EUR/litru — volatilitate valutară și subvenții variabile
• Asia-Pacific: 0,8811 EUR/litru — distanțe mari de transport față de rafinăriile de referință
• Orientul Mijlociu: 0,8641 EUR/litru — proximitate față de sursele de producție
• America de Nord: 0,8513 EUR/litru — cea mai ieftină regiune, referința globală

Pentru companiile aeriene cu hub-uri în Europa — inclusiv cele care operează pe Aeroportul Henri Coandă — prețul regional de 0,8939 EUR/litru reprezintă un cost operațional semnificativ față de concurenții americani sau din Golf.

Ce înseamnă asta pentru biletele de avion din România

Suprataxele de combustibil sunt mecanismul prin care companiile aeriene transferă variațiile de preț ale kerosenului direct în biletele de avion. La nivelul actual al Jet A-1, estimările pentru rutele populare din România arată astfel:

• Curse intra-europene (București–Londra, București–Paris, București–Amsterdam): suprataxă estimată de 6,81 EUR/pasager
• Curse intercontinentale (București–Dubai, București–New York, București–Toronto): suprataxă estimată de 29,80 EUR/pasager

Ponderea transportului aerian în costul final al bunurilor expediate pe cale aeriană a ajuns la 15,1%, nivel care afectează în special companiile de e-commerce și exportatorii de produse perisabile. Pentru pasageri, presiunea se simte mai ales la rezervările de ultim moment, unde tarifele dinamice incorporează deja prețul actual al kerosenului.

Ce urmează: trendul din ultimele patru săptămâni

Prețul Jet A-1 a oscilat în intervalul 154–159 USD/baril în iulie și prima parte din august, cu o scădere bruscă la 144 USD pe 7 august urmată de revenirea din această săptămână. Structura trendului sugerează un palier de suport în jurul valorii de 154–156 USD/baril, cu reveniri rapide ori de câte ori prețul coboară sub acest nivel.

Atâta vreme cât spread-ul față de Brent rămâne la 65 USD/baril — aproape dublu față de media istorică — prețul kerosenului este vulnerabil la orice restrângere suplimentară a capacității de rafinare sau la o creștere a cererii din Asia. Sezonul de vară european se apropie de final, ceea ce ar putea tempera cererea în septembrie, dar companiile aeriene care operează rute de lungă distanță mențin cererea la un nivel ridicat pe tot parcursul anului.

Prețurile carburanților auto — benzină, motorină și GPL — pot fi comparate în timp real pe harta stațiilor din România.