Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 29/2026

Prețul kerosenului aviatic în săptămâna 29/2026: stabilizare după scăderea din iunie

Combustibilul aviatic Jet A-1 a costat 118,27 USD/baril în săptămâna 29/2026 (3–9 iulie), echivalentul a 0,6508 EUR/litru sau 3,406 RON/litru. Față de săptămâna anterioară, prețul a crescut marginal cu 1,0%, dar imaginea pe termen mediu este mai relevantă: față de aceeași perioadă a anului trecut, prețul kerosenului este cu 25,5% mai mare — de la 94,42 USD/baril în iulie 2025 la 118,27 USD acum.

Vestea relativ bună pentru transportatorii aerieni este că luna iunie a adus o corecție semnificativă. Pe 12 iunie, prețul Jet A-1 atinsese 133,77 USD/baril — un vârf care a stârnit îngrijorări în industrie. Săptămânile care au urmat au adus o temperare treptată: 119,24 USD pe 19 iunie, 117,10 USD pe 26 iunie, și 118,27 USD acum. Piața a absorbit o parte din presiunea anterioară, deși prețurile rămân cu mult deasupra nivelurilor din 2025.

Prețul actualizat al combustibilului aviatic este disponibil la /pret-kerosen.

Relația cu Brent și analiza spread-ului

Petrolul Brent a înregistrat săptămâna aceasta o creștere mai accentuată decât Jet A-1: +3,7%, ajungând la 78,81 USD/baril. Diferența de ritm dintre cele două indică o comprimare a spread-ului — în condiții normale, rafinăriile transferă imediat scumpirile brute în prețul produselor finite. Că Jet A-1 a crescut doar 1% față de 3,7% pentru Brent sugerează fie că stocurile de kerosen din depozitele europene sunt suficiente, fie că cererea pe anumite rute s-a stabilizat temporar.

Spread-ul actual Jet A-1 versus Brent rămâne 39,46 USD/baril — un nivel ridicat față de mediile istorice de 10–15 USD/baril din perioadele de echilibru. Această diferență reflectă costurile de rafinare crescute, logistica mai tensionată și cererea suplimentară generată de sezonul estival de zbor.

Diferențe regionale: Europa plătește cu 5% mai mult decât SUA

Prețul kerosenului variază semnificativ în funcție de regiune. Africa rămâne cea mai scumpă piață — 0,6899 EUR/litru (125,37 USD/baril), cu un premium de 6% față de prețul de referință nord-american. Europa se situează pe locul doi: 0,6834 EUR/litru (124,19 USD/baril), cu 5% mai mult față de SUA.

• Africa: 0,6899 EUR/litru — cea mai scumpă regiune, infrastructură de rafinare limitată
• Europa: 0,6834 EUR/litru — taxe de mediu, costuri de distribuție ridicate
• America Latină: 0,6769 EUR/litru (+4% față de SUA)
• Asia-Pacific: 0,6736 EUR/litru (+3,5% față de SUA)
• Orientul Mijlociu: 0,6606 EUR/litru (+1,5% față de SUA) — proximitate față de sursele de producție
• America de Nord: 0,6508 EUR/litru — prețul de referință, cel mai scăzut la nivel global

Pentru companiile aeriene care operează din România, prețurile europene sunt cele relevante. Că Europa plătește cu 5% mai mult decât America de Nord este o realitate structurală — nu o aberație de moment — și se reflectă direct în costurile de operare ale rutelor care pleacă de pe Aeroportul Henri Coandă sau Avram Iancu.

Impact asupra biletelor de avion: cât plătești în plus la kerosen

Combustibilul aviatic reprezintă între 20% și 35% din costurile operaționale ale unui zbor comercial, în funcție de tip și distanță. La nivelul actual al prețului, suprataxele de combustibil estimate sunt:

• Zboruri intra-europene (București–Londra, București–Paris, București–Amsterdam): aproximativ 5,21 EUR/pasager
• Zboruri intercontinentale (București–New York cu escală, București–Dubai): aproximativ 22,78 EUR/pasager

Aceste suprataxe sunt incluse de obicei în prețul final al biletului, dar unele companii aeriene le afișează separat. Față de iulie 2025, când Jet A-1 costa cu 25,5% mai puțin, pasagerii absorb indirect o parte din această creștere — fie prin prețuri mai mari la bilete, fie prin reducerea promoțiilor.

Ponderea transportului aerian în prețul bunurilor este estimată la 11,6% — relevanță directă pentru produsele importate pe calea aerului: electronice, medicamente, alimente perisabile cu termen scurt de valabilitate.

Perspectivă: unde se îndreaptă prețul kerosenului

Trendului din ultimele patru săptămâni îi lipsește o direcție clară. Prețul a scăzut cu aproape 12% față de vârful din 12 iunie, dar a oprit corecția și a urcat ușor săptămâna aceasta. Mișcarea Brent (+3,7%) față de Jet A-1 (+1,0%) poate semnala fie o recalare temporară, fie un decalaj care se va sincroniza în zilele următoare.

Factorii care pot influența prețul combustibilului aviatic în perioada iulie–august sunt sezonul estival de zbor — cerere maximă în Europa — dar și negocierile comerciale SUA–China și evoluția producției OPEC+. Un Brent care rămâne sub 80 USD/baril ar ține Jet A-1 în intervalul 115–125 USD, ceea ce ar menține suprataxele actuale fără modificări majore.

Pentru compararea prețurilor la carburanți auto, inclusiv tendințele benzinei și motorinei, accesați harta stațiilor cu prețurile actualizate în timp real.