Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 28/2026

Prețul kerosenului aviatic în săptămâna 28/2026: coborâre continuă, dar ritmul scade

Combustibilul aviatic Jet A-1 a încheiat săptămâna cu 117,1 USD/baril — o scădere de 1,8% față de săptămâna anterioară, când prețul stătea la 119,24 USD/baril. Tradus în moneda europeană, prețul kerosen ajunge la 0,6434 EUR/litru (3,3685 RON/litru), cel mai scăzut nivel din ultimele șase săptămâni.

Contextul anual este mai puțin îmbucurător: față de aceeași perioadă a anului trecut (91,98 USD/baril), prețul actual reprezintă un avans de 24%, o presiune care se regăsește direct în tarifele aeriene și în suprataxele de combustibil aplicate pasagerilor.

Corelația cu Brentul și logica spread-ului

Prețul petrolului Brent a rămas cvasi-stabil săptămâna aceasta: 71,93 USD/baril, cu o variație de +0,2%. Decuplarea față de mișcarea kerosenului (-1,8%) indică o reechilibrare a pieței produselor rafinate, nu o mișcare determinată de prețul materiei prime.

Spread-ul dintre Jet A-1 și Brent se menține la 45,17 USD/baril — un nivel ridicat, care reflectă costurile de rafinare, marjele de distribuție și cererea susținută din aviație. Altfel spus: operatorii aerieni plătesc aproape jumătate din prețul unui baril în plus față de valoarea petrolului brut, strict pentru procesare și logistică. Când spread-ul rămâne la acest nivel cu Brentul stabil, înseamnă că presiunea vine dinspre capacitatea de rafinare, nu dinspre zăcăminte.

Trendul ultimelor patru săptămâni: coborâre abruptă, dar în decelerare

Imaginea de ansamblu din ultima lună este clară:

• 5 iunie: 141,58 USD/baril
• 12 iunie: 133,77 USD/baril (-5,7%)
• 19 iunie: 119,24 USD/baril (-10,8%)
• 26 iunie: 117,1 USD/baril (-1,8%)

Piața a coborât aproximativ 17% în trei săptămâni, dar ritmul de scădere se diminuează semnificativ. Trecerea de la -10,8% la -1,8% sugerează că zona 115–120 USD/baril funcționează ca suport tehnic. O coborâre sub 115 USD/baril ar necesita date macroeconomice mai slabe sau o creștere a stocurilor globale de produse rafinate — în condițiile în care Brentul nu s-a mișcat practic deloc.

Diferențe regionale: Africa plătește cel mai mult, America de Nord — cel mai puțin

Prețul de referință de 117,1 USD/baril este specific Americii de Nord. Restul lumii plătește prime de piață suplimentare pentru combustibilul aviatic:

• Africa: 124,12 USD/baril (0,682 EUR/L) — premiu de 6%
• Europa: 122,95 USD/baril (0,6755 EUR/L) — premiu de 5%
• America Latină: 121,78 USD/baril (0,6691 EUR/L) — premiu de 4%
• Asia-Pacific: 121,19 USD/baril (0,6659 EUR/L) — premiu de 3,5%
• Orientul Mijlociu: 118,85 USD/baril (0,653 EUR/L) — premiu de 1,5%

Avioanele care operează pe rute transatlantice beneficiază, la escala americană, de cel mai mic preț de realimentare. Rutele africane rămân cele mai costisitoare logistic — un dezavantaj structural care se reflectă în tarifele ridicate practicate pe destinații din Africa subsahariană.

Ce înseamnă asta pentru pasagerii care zboară din România

Suprataxele de combustibil aplicate de companiile aeriene variază în funcție de lungimea rutei. La nivelul actual al prețului Jet A-1:

• Curse scurte intra-UE (București–Paris, București–Roma, București–Amsterdam, București–Viena): aproximativ 5,15 EUR/pasager
• Curse lungi intercontinentale (București–New York, București–Dubai, București–Toronto — cu escală): aproximativ 22,52 EUR/pasager

Față de vârful din 5 iunie (141,58 USD/baril), prețul actual a coborât cu aproape 18 USD/baril — ceea ce, teoretic, ar trebui să se reflecte și în ajustarea suprataxelor la revizuirile trimestriale ale operatorilor. În practică, ajustările au de regulă un decalaj de 4–8 săptămâni față de evoluția prețului spot, așa că pasagerii care rezervă bilete acum pot beneficia de suprataxele recalibrate abia din august.

Combustibilul aviatic reprezintă 20–30% din costul operațional al unui zbor. Oscilațiile din piața Jet A-1 sunt principalul factor de volatilitate în prețul biletelor de avion — mai mult decât taxele de aeroport sau costurile de handling. Ponderea transportului aerian în prețul bunurilor expediate prin cargo se menține la 11,4%, un indicator relevant pentru importatorii care operează prin aeroporturile din România.

Perspectivă pentru săptămânile 29–30

Fără o mișcare semnificativă a Brentului și în absența unor perturbări de rafinare sau a unor tensiuni geopolitice majore, prețul kerosenului ar putea să se stabilizeze în intervalul 115–120 USD/baril. Riscul principal la creștere vine dinspre sezonul de vară: cererea de transport aerian este la maxim anual în iulie–august, iar orice deficit de capacitate de rafinare se traduce rapid în presiune pe spread.

Față de aceeași perioadă din 2025, piața rămâne cu un sfert mai scumpă. Un avans anual de 24% nu se absoarbe ușor în marjele companiilor aeriene — iar o parte din această diferență ajunge inevitabil la casele de bilete.

Prețul actualizat al kerosenului aviatic Jet A-1, cu evoluție istorică și date regionale, este disponibil pe pagina dedicată prețului kerosen. Pentru compararea prețurilor carburanților auto în timp real, poți folosi harta stațiilor din România.