Pretul Kerosenului Aviatic — Saptamana 41/2026 (date EIA la 25 septembrie)

Prețul kerosenului Jet A-1 a coborât la 182,74 USD/baril, dar rămâne de peste două ori peste nivelul de anul trecut

În săptămâna încheiată la 25 septembrie 2026, kerosenul aviatic Jet A-1 a costat în medie 182,74 USD/baril pe piața spot U.S. Gulf Coast. Datele sunt ale EIA (U.S. Energy Information Administration). Convertit, prețul înseamnă 1,024 EUR/litru, adică 5,477 RON/litru. Față de săptămâna anterioară, când cotația era de 192,53 USD/baril, scăderea este de 5,1%. EIA publică datele cu aproximativ 10 zile întârziere, așa că aceasta este cea mai recentă imagine completă a pieței.

Ieftinirea săptămânală nu schimbă mult tabloul general. La începutul lui octombrie 2025, Jet A-1 se tranzacționa la 86,06 USD/baril (0,4822 EUR/litru). Prețul actual este de circa 2,1 ori mai mare. Pentru companiile aeriene, la care combustibilul aviatic reprezintă de obicei între un sfert și o treime din costurile operaționale, o asemenea dublare se vede direct în bugete și, mai devreme sau mai târziu, în tarife.

Brent și spread-ul: rafinarea costă mai mult decât țițeiul

Petrolul Brent (Europe Brent Spot, potrivit EIA) a încheiat aceeași săptămână la 117,08 USD/baril. Scăderea de 5,7% este ceva mai mare decât cea a kerosenului. Diferența dintre Jet A-1 și Brent, adică spread-ul, a fost de 65,66 USD/baril. Săptămâna precedentă era de aproximativ 68 USD/baril.

În anii obișnuiți, spread-ul kerosenului față de țiței rămâne de regulă sub 30 de dolari pe baril. Un nivel de peste 65 de dolari arată că presiunea nu vine doar din prețul materiei prime, ci și din oferta limitată de distilate medii: capacitate de rafinare, stocuri și logistică. Practic, kerosenul ar rămâne scump chiar dacă Brentul ar continua să scadă, cât timp spread-ul nu se normalizează.

Diferențe regionale: Africa și Europa, cele mai scumpe

Prețurile regionale de mai jos sunt estimări. Pornesc de la cotația U.S. Gulf Coast, la care se adaugă prime regionale fixe, deci nu sunt cotații locale:

• Africa: 1,0854 EUR/litru (193,71 USD/baril, +6,0%)
• Europa: 1,0752 EUR/litru (191,88 USD/baril, +5,0%)
• America Latină: 1,0649 EUR/litru (190,05 USD/baril, +4,0%)
• Asia-Pacific: 1,0598 EUR/litru (189,14 USD/baril, +3,5%)
• Orientul Mijlociu: 1,0393 EUR/litru (185,48 USD/baril, +1,5%)
• America de Nord: 1,024 EUR/litru (182,74 USD/baril, nivel de referință)

America de Nord rămâne cea mai ieftină piață, iar Africa cea mai scumpă. Europa, unde se alimentează majoritatea aeronavelor care operează din România, este pe locul al doilea în topul costurilor. Explicația ține de dependența de importurile de distilate și de costurile de transport maritim.

Ce înseamnă pentru transportul aerian din România

Suprataxe estimate pe rutele populare

La prețul actual al kerosenului, suprataxa de combustibil pentru o cursă scurtă (intra-UE și rute europene similare) este estimată la 8,19 EUR pe pasager. În această categorie intră principalele destinații din Otopeni:

• București–Londra: aproximativ 8,19 EUR pe sens, circa 16,38 EUR pentru un bilet dus-întors
• București–Paris: aproximativ 8,19 EUR pe sens, circa 16,38 EUR dus-întors
• București–Roma, București–Madrid: același ordin de mărime. Rutele mai lungi spre Peninsula Iberică tind spre partea superioară a intervalului.

Pe cursele lungi, intercontinentale, suprataxa estimată urcă la 35,84 EUR pe pasager. De exemplu, o călătorie spre America de Nord sau Asia cu escală într-un hub vest-european ajunge ușor la peste 70 EUR doar din componenta de combustibil, pe un bilet dus-întors.

Companiile low-cost nu afișează de obicei o suprataxă separată, dar includ costul în tariful de bază. Cine caută bilete avion pentru sezonul de iarnă va simți efectul mai ales la rezervările de ultim moment, unde marjele de preț sunt ajustate mai rapid.

Efectul asupra mărfurilor

Transportul are o pondere estimată de 18,2% în prețul bunurilor. Cargo-ul aerian acoperă un volum mic, dar transportă produse cu valoare mare și termene scurte: electronice, farmaceutice, piese auto, alimente perisabile. Un preț al kerosenului dublat față de anul trecut ajunge, cu întârziere, în prețul acestora la raft.

Perspective: vârful a trecut, dar nivelul rămâne ridicat

Evoluția din ultimele patru săptămâni EIA arată un vârf urmat de o corecție:

• 4 septembrie: 171,44 USD/baril (0,9607 EUR/L)
• 11 septembrie: 185,56 USD/baril (1,0397 EUR/L)
• 18 septembrie: 192,53 USD/baril (1,0788 EUR/L)
• 25 septembrie: 182,74 USD/baril (1,024 EUR/L)

Chiar și după scăderea din ultima săptămână, prețul este cu aproximativ 6,6% peste nivelul de la începutul lui septembrie. Dacă Brentul își continuă corecția, kerosenul ar putea coborî spre zona de 170–175 USD/baril. Spread-ul de peste 65 de dolari limitează însă cât de mult poate scădea. O ieftinire reală a combustibilului aviatic cere și o relaxare a pieței de distilate, nu doar un țiței mai ieftin. Pe termen scurt, scenariul cel mai probabil este o piață volatilă, cu prețuri care rămân mult peste cele din 2025. Suprataxele din bilete sunt puțin probabil să scadă înainte de sezonul de sărbători.

Prețul actualizat săptămânal al Jet A-1 îl găsiți pe pagina preț kerosen. Pentru carburanții auto, puteți compara prețurile de la benzinăriile din apropiere pe harta stațiilor.