De ce consumă mașina mai mult iarna și cum reduci?

Creșterea consumului de carburant pe timp de iarnă este o realitate cu care se confruntă majoritatea șoferilor și este rezultatul combinării mai multor factori. Pe scurt, motorul are nevoie de mai mult efort pentru a funcționa optim la temperaturi scăzute, iar condițiile de drum specifice sezonului rece contribuie și ele la această situație. Un plin de 50 de litri de benzină, care costă în medie 432 de lei azi, se poate epuiza mai repede din aceste cauze.

Printre cele mai importante motive se numără pornirile la rece, unde motorul funcționează într-un regim mai bogat în carburant până atinge temperatura optimă de funcționare, dar și vascozitatea crescută a uleiului de motor. De asemenea, anvelopele de iarnă, deși esențiale pentru siguranță, generează o rezistență la rulare mai mare. Nu în ultimul rând, utilizarea frecventă a sistemelor de încălzire și dezaburire solicită suplimentar alternatorul și, implicit, motorul.

Pornirea la rece reprezintă unul dintre cei mai importanți factori care duc la un consum crescut de carburant iarna. Când motorul este rece, computerul mașinii injectează o cantitate mai mare de combustibil pentru a asigura o aprindere rapidă și stabilă și pentru a-i permite să atingă mai repede temperatura optimă de funcționare. Acest lucru se întâmplă pentru că atât eficiența combustiei, cât și funcționarea catalizatorului depind de atingerea anumitor temperaturi. Astfel, pentru un litru de motorină, care astăzi are un preț mediu de 9,43 lei, se pot consuma până la 15-20% mai mult în primele minute de funcționare, comparativ cu un motor deja încălzit.

Impactul este cu atât mai vizibil în cazul drumurilor scurte, unde motorul nu apucă să se încălzească suficient. Dacă parcurgeți distanțe mici, motorul va fi în permanență în faza de "încălzire", consumând constant mai mult. De exemplu, un drum de doar câțiva kilometri, repetat de mai multe ori pe zi, va duce la un consum semnificativ mai mare decât un drum lung, unde motorul atinge rapid temperatura optimă și își menține eficiența. Prin urmare, chiar și deplasările uzuale, precum cele la supermarket sau la școală, pot goli mai rapid un plin de benzină de 432 de lei.

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii și vitale pentru siguranța rutieră în sezonul rece, oferind aderență superioară pe zăpadă, gheață și carosabil umed. Totuși, ele contribuie la o creștere a consumului de carburant. Cauza principală este compoziția lor mai moale și profilul benzii de rulare, care are un design cu blocuri mai mari și caneluri mai adânci. Aceste caracteristici, esențiale pentru tracțiune, cresc de fapt rezistența la rulare. Practic, motorul trebuie să depună mai mult efort pentru a învârti roțile și a propulsa mașina.

De asemenea, presiunea din anvelope scade odată cu scăderea temperaturii exterioare. O anvelopă cu presiune sub nivelul optim are o suprafață de contact mai mare cu drumul, ceea ce mărește din nou rezistența la rulare și, implicit, consumul. O diferență de doar 0,2 bari poate influența semnificativ eficiența. Așadar, chiar dacă un litru de benzină 95 costă în medie 8,65 lei, un set de anvelope de iarnă umflate corect te poate ajuta să economisești o parte din acest cost, transformând o cheltuială obligatorie într-un efort mai puțin costisitor.

Vâscozitatea uleiului de motor joacă un rol important în eficiența consumului de carburant, în special pe timp de iarnă. La temperaturi scăzute, uleiul devine mai gros și mai puțin fluid. Acest lucru înseamnă că pompa de ulei trebuie să depună un efort considerabil mai mare pentru a-l circula prin motor, iar piesele interne ale motorului întâmpină o rezistență mai mare la frecare. Efortul suplimentar necesar pentru a învinge această rezistență se traduce direct printr-un consum mai mare de carburant.

Nu doar uleiul de motor este afectat. Lichidul de transmisie, cel din sistemul de direcție asistată și chiar cel din diferențial devin și ele mai vâscoase la frig. Toate aceste componente necesită mai multă energie pentru a funcționa, iar acea energie provine din arderea carburantului. De aceea, o mașină care pornește la -10 grade Celsius va consuma semnificativ mai mult în primele minute comparativ cu una care pornește la +20 de grade Celsius. Alegerea unui ulei de motor cu o clasă de vâscozitate potrivită pentru sezonul rece, conform recomandărilor producătorului, poate atenua acest efect, contribuind la o economie la un plin de motorină de 472 de lei, de exemplu.

Utilizarea intensivă a accesoriilor electrice în sezonul rece contribuie, de asemenea, la creșterea consumului de carburant. În mașinile moderne, sistemele de încălzire a scaunelor, dezaburirea parbrizului și a lunetei, ventilatoarele puternice pentru aer cald, ștergătoarele de parbriz și farurile aprinse permanent (sau DRL-urile) sunt toate alimentate electric. Alternatorul, care generează electricitatea necesară, este antrenat de motor. Cu cât mai multe accesorii electrice sunt pornite, cu atât alternatorul depune un efort mai mare, solicitând la rândul său mai multă putere de la motor.

Această solicitare suplimentară se traduce printr-un consum mai mare de carburant. Chiar și un sistem de climatizare setat pe căldură maximă, cu ventilatoarele la turație mare, poate crește consumul cu câteva procente bune. Deși impactul fiecărui accesoriu în parte poate părea minor, cumularea lor poate adăuga o cheltuială suplimentară la fiecare plin. De exemplu, la un plin de 50 de litri de benzină de 432 de lei, un consum crescut cu 5-10% poate însemna o cheltuială în plus de 20-40 de lei per plin, doar din cauza solicitării electrice.

Deși creșterea consumului iarna este parțial inevitabilă, există metode eficiente prin care șoferii pot reduce impactul asupra bugetului. Adoptarea unui stil de condus preventiv și lin este esențială: accelerațiile bruște și frânările agresive, specifice unui trafic aglomerat, pot crește semnificativ consumul. Este preferabil să accelerați treptat și să mențineți o viteză constantă, mai ales că pe timp de iarnă, aderența redusă impune oricum o abordare mai prudentă. Acest lucru, combinat cu o planificare inteligentă a rutelor pentru a evita ambuteiajele, poate aduce economii considerabile.

Verificarea regulată a presiunii în anvelope este un alt pas crucial. Așa cum am menționat, anvelopele subumflate cresc rezistența la rulare și, implicit, consumul. O verificare cel puțin lunară, la o stație de carburanți (PretCarburant.ro monitorizează 1390 de stații, unde puteți verifica și presiunea), vă poate salva bani. Nu în ultimul rând, o mașină bine întreținută, cu filtre de aer și bujii în stare bună, va funcționa mai eficient. Deși prețul carburantului variază între stații cu până la 0,66 lei/L pentru benzină, optimizarea stilului de condus și a întreținerii mașinii vă poate aduce economii chiar mai mari, independent de prețul de la pompă.

Utilizarea GPL-ului auto poate fi o soluție excelentă pentru a reduce semnificativ costurile cu carburantul pe parcursul întregului an, inclusiv iarna. Diferența de preț este substanțială: un litru de benzină 95 costă în medie 8,65 lei, în timp ce GPL-ul auto are un preț mediu de doar 4,56 lei/L. Această diferență de 4,09 lei/L în favoarea GPL-ului reprezintă o economie considerabilă pe termen lung, mai ales pentru șoferii care parcurg distanțe mari.

Totuși, este important de menționat că, în condiții de temperaturi scăzute, majoritatea sistemelor GPL pornesc motorul pe benzină și comută pe GPL abia după ce motorul atinge o anumită temperatură (de obicei între 30-40 de grade Celsius). Acest lucru înseamnă că, pe drumuri scurte, în special, o parte din drum va fi parcursă pe benzină, anulând parțial avantajul economic al GPL-ului. Cu toate acestea, pentru drumuri mai lungi, unde motorul se încălzește rapid, economia rămâne semnificativă. Chiar dacă un plin de 50L de benzină costă 432 de lei, utilizarea predominantă a GPL-ului poate reduce considerabil bugetul lunar alocat carburantului.